新加坡大士码头第一阶段填海工程已完成约四分之三

新加坡大士码头第一阶段填海工程已完成约四分之三

2019年05月15日 15时 新华社

新加坡大士码头第一阶段填海工程已完成约四分之三
 

新华社新加坡4月23日电(记者李晓渝)据当地媒体报道,新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远23日主持了大士码头(Tuas)第一阶段填海工程最后一个预制沉箱的下水安装仪式。至此,这一工程已完成了全部进度的74%。

共222个预制沉箱将用来建造全长8.6公里的码头岸壁结构,这些预制沉箱每个重量超过1.5万吨,高28米。
新加坡港务集团将继续在大士码头开展集装箱码头建筑工程,预计头两个泊位将能如期在2021年投入使用,届时大士码头将分阶段开始运营。而大士码头总共将拥有21个泊位。

大士码头第一阶段工程预计耗资24.2亿新元(约合人民币119.86亿元)。资料显示,2013年新加坡政府正式公布大士码头建设规划,计划在30年内通过四个阶段的施工,建成占地面积1330多公顷、年吞吐量6500万标准箱的综合港口。码头可停靠长度超过500米、吃水18米的集装箱船。

据《中国航务周刊》2018年报道,在操作上,大士码头将使用包括自动引导运输车、自动化场地起重机、自动存储与截取系统等科技,以降低人力成本和提高生产力。为开发相关设备,新加坡港务集团还专门投资近1亿新元建立了“ PSA 应用创新实验室”。

在管理上,大士港口将安装先进的船运交通管理系统,协助监督航运交通,向船只建议最安全及有效的路线,并提早发现可能出现拥挤的水域。

在整体发展上,大士港还结合新加坡国土面积小的特点,综合运用空间,将地面及地下空间用于服务发展海事相关业务及其他工业所需,包括提供存储设施等。

在建造中,用于填海的泥沙主要来自内陆建筑挖出的泥土,减少对海沙的依赖,可节省大量成本。大士码头一旦建成,将成为本地区集港口航运、临港工业、造船业及其他港口事业为一体的超级港口综合体。